外貿集卡運輸小課堂：天津港常見車型分類與限重全知道 二維碼
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在外貿進出口領(ling)域，集卡運輸作為必不(bu)可少的(de)環節，在整個(ge)行業鏈條中起到了至關重要的(de)作用(yong)，本文就(jiu)來帶大家簡單了解(jie)一(yi)下集裝箱所用(yong)的(de)車型(xing)分類。 以天津港為例，常(chang)見的集裝(zhuang)箱掛車，按限重標準主要分(fen)為三軸(zhou)(zhou)(zhou)、四軸(zhou)(zhou)(zhou)、五軸(zhou)(zhou)(zhou)和六(liu)軸(zhou)(zhou)(zhou)車。那么我們(men)如何區(qu)分(fen)呢？最簡(jian)單也是(shi)最直觀的辦法，就是(shi)數一(yi)(yi)數，車上一(yi)(yi)共(gong)有幾(ji)排輪胎就是(shi)幾(ji)軸(zhou)(zhou)(zhou)車。  根據道路交(jiao)通安全法對(dui)機動車載(zai)(zai)物的(de)規(gui)定，國家為保(bao)護公路橋梁、并確(que)保(bao)道路交(jiao)通安全，防止因(yin)超載(zai)(zai)而引發(fa)交(jiao)通事故(gu)，要求車輛(liang)在裝載(zai)(zai)和運輸過(guo)程(cheng)中必(bi)須(xu)嚴格遵守超限標準，不同車型限重標準如(ru)下(xia)： ▇三軸車(che)總質量不得(de)超(chao)過(guo)27噸 ▇四軸(zhou)車總質量(liang)不得超過36噸 ▇五軸(zhou)車總(zong)質(zhi)量(liang)不得(de)超過43噸 ▇六(liu)軸(zhou)車(che)分(fen)為(wei)兩種(zhong)：牽引車(che)驅動(dong)軸(zhou)為(wei)單軸(zhou)的總質量不得(de)(de)超過(guo)46噸，牽引車(che)驅動(dong)軸(zhou)為(wei)雙(shuang)軸(zhou)的不得(de)(de)超過(guo)49噸 這里說的總(zong)質量，包含車(che)皮(pi)重(zhong)、集裝(zhuang)箱箱皮(pi)重(zhong)和貨重(zhong)三部分(fen)，下面我們(men)分(fen)別來看(kan)一下各種車(che)型的具體限重(zhong)和裝(zhuang)貨要求。   限重27噸，車(che)身重量(liang)8噸左右，箱貨總重一般(ban)不能超(chao)過19噸。  限重(zhong)36噸，車身重(zhong)量11噸左右，箱(xiang)貨總重(zhong)一般(ban)不能超過(guo)25噸。  限重43噸(dun)，車身重量在12-13噸(dun)左右，箱貨總重一般不(bu)能超過30噸(dun)。
限(xian)重46噸，車(che)身重量14.5噸左右(you)，箱貨總(zong)重一(yi)般不能(neng)超過31噸。  限重49噸(dun)，車身重量14.5噸(dun)左右，箱貨總重一般(ban)不能(neng)超過34噸(dun)。
近(jin)些年新(xin)生(sheng)產的集裝箱掛(gua)車由于進行了(le)結構上的優化，并(bing)且(qie)廣(guang)泛采用了(le)鋁合金、高強(qiang)度鋼等(deng)新(xin)型材料，使(shi)得車身質量越(yue)來(lai)越(yue)輕，可以裝載更多的貨(huo)物(wu)，為物(wu)流運輸帶來(lai)更多的便利和效益。 通過(guo)本文，我(wo)們對集裝箱掛車(che)的(de)車(che)型種類進(jin)行了(le)初(chu)步的(de)介紹。環海物(wu)流(liu)始終致力(li)于為(wei)客戶(hu)提供**質(zhi)的(de)服務(wu)，秉承“讓(rang)我(wo)們為(wei)您(nin)想得更多，做(zuo)得更好”的(de)服務(wu)理(li)念，期待與您(nin)攜手共創美好未(wei)來(lai)！ |
